礦車碰頭

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礦車碰頭用在礦車的頭部，礦車碰頭是防止礦車與礦車之間碰撞。起到隔離和降噪的作用，防止礦車和礦車之間碰撞而對礦車產生的損壞，礦車碰頭是礦車不可缺少的重要配件之一。礦車碰頭分為橡膠碰頭，聚氨酯碰頭，鐵碰頭橡膠碰頭價格低廉，使用壽命短，聚氨酯碰頭···

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礦車碰頭用在礦車的頭部，礦車碰頭是防止礦車與礦車之間碰撞。起到隔離和降噪的作用，防止礦車和礦車之間碰撞而對礦車產生的損壞，礦車碰頭是礦車不可缺少的重要配件之一。
礦車碰頭分為橡膠碰頭，聚氨酯碰頭，鐵碰頭

橡膠碰頭價格低廉，使用壽命短，聚氨酯碰頭價格稍高，但使用壽命長，客戶可根據各自需求來購買。

【材質】聚氨酯(發泡、不發泡)、橡膠、鑄鋼、鑄鐵等
【規格】1T、1.5T、3T
【顏色】紅色，黃色，黑色

【分類】大碰頭(全錨)，小碰頭(焊接)
【特點】具有較好地防撞功能，且結構簡單，安裝使用方便，成本低。

您有具體要求，我們隨時歡迎您來圖加工定做。

礦車碰頭結構組成：

碰頭包含有碰體，碰體的兩側設置有卡槽，碰體的一端設有定位孔，碰體的中部設有上下貫通的插孔；碰體通過卡槽、定位孔安裝在礦車的底架中，碰體的一端伸出底架，在碰體伸出底架的一端上設有防撞帽。防撞帽與底架之間留有間隙。當發生相撞時，不僅能起緩沖防撞作用，而且能起隔離作用。

聚氨脂材料的碰頭
聚氨酯礦車碰頭采用的聚氨酯彈性體，是一種介于橡膠和塑料之間的新型高分子合成材料，它既具有塑料的高強度又具有橡膠的高彈性，具有耐磨、耐油、耐酸堿、耐老化、耐臭氧、耐低溫、耐撕裂、耐抗擊、高彈性、吸振力強、負載支撐容量大等物理性能。采用聚氨酯材料彈性好不易變形，可以起到很好的緩沖作用。
橡膠礦車碰頭

橡膠礦車碰頭對多于兩個輪對的礦車，為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有轉盤的小車，這種小車稱為轉向架。

【橡膠碰頭特點】

1、使用壽命長 該產品經特殊工藝設計、加工使其耐碰撞、抗撕裂性大大提高.使用壽命是橡膠礦車碰頭及其它非金屬的二倍以上。
2、噪音小 該礦車碰頭最大特點是噪音小是金屬碰頭無法比擬的更便于安全生產。
3、防盜 不象金屬碰頭被盜后能賣錢減少了人為丟失。
4、方便 重量輕、易于運輸、便于安裝不用維護。降低了工人的勞動量提高了工作效率。

礦車鐵碰頭

礦車貼碰頭為一金屬結構，能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，礦車鐵碰頭相當于一個緩沖器，緩沖器裝在車架兩端，用以緩和兩車之間的沖擊力。

礦車碰頭彈簧

礦車碰頭彈簧它安裝在礦車碰頭中，在礦車與礦車之間起減震作用，它是1t、1.5t、3t礦車生產單位和礦車維修單位的配套產品。

礦車碰頭彈簧為一金屬結構，能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。

礦車碰頭使用要求：

碰頭彈簧不得有斷裂、禁止礦車鋼碰頭相互接觸。

礦車兩端碰頭必須有減振裝置（鋼碰頭或膠碰頭）；兩端的碰頭，每端突出的長度不得小于100mm。

有足夠的彈性（橡膠碰頭）碰頭與鴨嘴平行，碰頭伸出鴨嘴10～30mm，嘴變形不超10mm。

礦車可在井下、地面、高溫場所使用，但在高溫場所使用時，要更換部分零配件（如橡膠碰頭）。

裝車后，礦車碰頭必須清理干凈；

礦車停止使用時應清除車箱內、碰頭與車箱之間、翻轉機構、車箱閉鎖機構及橡膠彈簧內的殘留物。

用戶在使用過程中如果發現碰頭出現裂紋、鉚接部位出現松動、及輪組卡死現象時應停止使用。及時檢修或與廠家聯系。

在拆裝礦車碰頭時要使用專用工具，碰頭正面禁止站人，防止彈簧傷人。

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